“大智谋势 小弈谋气”

――成功煤炭“瓦日线”发运成为煤销新的“支撑点”

成功煤炭  贾哲君

序

       围棋博大精深，非一日能窥其貌，更不是三言两语就能够说出谁是赢家。其关键要看“棋手”掌握的基本要领，观大局、明棋理、记常形、学手筋、会判断。但凡治理一个企业，就如同下围棋，规划如同布局要谋势，日常经营如落子要长气。近年来，成功煤炭业务的拓展就是取“围棋”之精髓，铁路布线，车站设点。他们非常清楚：判断形势的好坏，直接决定棋势和布局，该怎么走？如何谋划？对于“棋手”显得非常重要。先行开局，以定乘势，棋至中盘，成败已显。
一、大  势
       近几年，特别是党的十九大以来, 国家对物流运输进行了战略部署：“调整运输结构,增加铁路运量”。“公转铁”政策高度得以确认和山西省政府办公厅根据国家战略要求出台了《山西省推进运输结构调整实施方案》，进一步加大了继续深化交通运输供给侧结构性改革的力度，以晋北、晋中、晋东“三大煤炭基地”以及纳入京津冀及周边地区、汾渭平原的重点城市为主战场，以煤炭等大宗货物“公转铁”为主攻方向，大幅提高铁路运能。《方案》提出了到2020年，全省货物运输结构进一步优化，大宗货物运输以铁路为主的格局基本形成，铁路货运量比2017年增加2亿吨。京津冀及周边地区4市增加40%，汾渭平原4市增加25%。全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。

二、运  筹
       从近些年成功煤炭发运数据观察，铁运占比约69%，汽运约31%。但就每年煤炭的销售总量来说，汽运发运量居于高位。如何以符合国家政策性要求为前提进一步优化现有的发运方式和结构？成功煤炭可以说是早有筹划，他们立足自身的优势，以“卖全国、买全国”新的理念和思路，巩固老客户，四处出击开辟新客户，在布局中求稳，在行棋中求慎，在博弈中求势，善于明理，勤于思考，显于内功，就目前运力而言，成功煤炭主要集中在太焦、新月、瓦日线“三条主干线”上，而太焦、新月的运力匹配呈“饱和”状态的趋势也愈加明显，运力紧张的问题日益凸显，因此，他们把调整发运方式和结构放在了重要的议事日程，并定性为迫在眉睫的头等大事。
就煤源分析情况来说，集团所属煤业开始逐步转产高硫煤。长期以来，成功煤炭的传统发运以太焦线、河南地区为主，受国家运输政策及环保政策影响，未来高硫煤外销将产生一定的难点。面对如此严峻的市场形势，成功煤炭早在2017年就把“拓宽采购渠道、打造运输通道，开拓局管外高硫煤市场”作为煤炭经营与发展的中心任务和重点工作，高标准、全方位地谋划企业发展。运输作为连接采购与销售的中间环节，其问题不解决，也就意味着贸易活动无法正常开展，企业的进一步发展更无从谈起。

三、突  破

     成功煤炭多次召开专项会议，研究分析现有运输困境，探讨解决办法，并根据集团整体发展规划，一步步探索，一点点推进，大胆设想，提前布局，以前瞻的眼光和思路把规划做在政策前面，在升级改造长治任家庄煤站装卸能力、副产品加工能力的基础上，又开发了长子东田良315站、长北武警站、襄垣972站等几个发运点，使得成功煤炭的年度铁路发运能力提高了三十余万吨。为了进一步突破“瓦日线”对销售能力的掣肘，成功煤炭经过几度磋商和谈判，终于在今年上半年与山西能投煤炭物流有限公司签订了长期合作协议。能投所拥有的长子南站连接“瓦日线”，总投资15亿元，占地1790亩。途经河南、山东到达日照港，辐射范围可涉及河南、山东、湖北、广西、福建等地，与成功煤炭所计划开拓的“局管外高硫煤市场”高度吻合。与能投合作是前瞻性的结果，也为成功煤炭销售提供了借势发展的契机，未来计划在长子南发运量突破百万。
       目前，成功煤炭在长子南站的发运已进入试运行阶段，6月21日傍晚徐徐从这里发出的第一列直抵濮阳的列车满载着成功煤炭的希望开始了下太行、闯中原之行，也昭示着成功煤炭朝着集团确定的发展目标又向前迈进了一大步。

跋

       成功煤炭在“瓦日线”上首次布点，落子长气，其势已成、其时已至、其兴可待。前些日子，我们专程到长子山能煤站走了一趟，长长的煤列正在装载成功太义掌煤业的煤，虽然平常也早已习惯了这种场面，但此次却有着不同的感觉。成功煤炭与能投联手，开创了成功煤炭布局“瓦日线”，打开豫、鲁、鄂、桂、闽等地沿线通道的新局面，具有里程碑的战略意义。落子定势，事在人为，只要抓住天时地利人和的机遇，就能在激烈的市场竞争中寻找出突破口，取得更大的经济效益，“瓦日线”也将成为成功煤炭发运新的“支撑点”。