【工作动态】迎风斗雪，驰骋海拉尔――角马整车接受高寒考验

    2021年11月22日，角马点火启动成功的那一刻，也意味着它即将奔赴“战场”，迎接第一个挑战―冬季高寒试验，优化整车各系统和零部件在-30℃以下高寒环境中有更好的性能表现，这是整车上市前必须要做的重要试验项目之一，也是各项试验中条件最艰苦的试验项目之一，11月25日它承载着汽研院各部门夜以继日的努力和付出踏上了征程。

    12月14日顺利到达内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区，经过长时间的运输、高寒环境的影响，角马并没有“水土不服”，依旧铿锵有力。而此刻正逢满洲里疫情爆发，海拉尔区响应疫情防控，无异于使高寒试验雪上加霜。 

    与项目经理对接后，进一步沟通了试验内容、试验计划及试验人员，到现场与标定工程师深入交流了角马目前状态后，正式展开了此次高寒试验。

    高寒冷启动标定试验要求在冷却液温度0℃至-30℃，每5℃一个试验温度点，这需要每天一大早和傍晚时采集冷机启动数据，观察实时测量数据中存在的问题点，解析修正问题点中的相关数据，每个温度点还要进行不厌其烦的反复验证和优化，保障试验任务满足需求。在做-25℃温度点时油门踏板出现故障，时而出现自动16%的油门开度影响试验，读取数据无故障码，好在我们准备充分，带了备件，更换后验证状态正常。标定部郑组长得知此事后更是给予充分的肯定和表扬，认为我们考虑的很周到，试验继续进行。对于油门踏板的故障问题我们也及时沟通厂家并邮寄给工程师做技术分析。在这种高寒环境下更换零部件绝对是一件让我永远记忆犹新的事情。拆卸安装踏板和信号接插件，看似简单的事情却花了近半个小时，狭小的操作空间和工具的限制性，安装完后手早已冻得失去知觉。在做完高寒启动标定、驾驶性验证及怠速稳定性相关试验后，标定工程师表示角马整车状态比其他试验车辆状态都要好，无论启动时间还是问题点的验证优化……

    试验来到最后一项OBD诊断试验。因为整个冬标工作团队只有一位OBD模块工程师，面对此次高寒试验所有车辆，时间紧任务重，所以我们提前两天就与OBD模块工程师沟通，确定了试验时间。试验既要不停的路试，还需时刻采集数据，观察各传感器状态信息。电脑在高寒环境下很快没电，就赶忙借用同事电脑继续采集数据做分析，无畏严寒，无时不刻在把进度往前推。就这样我们齐心协力、相互配合，只用了一天半时间就完成了OBD诊断试验，大大提高了工作效率。

    高寒标定试验既是对车辆的考验，也是对参与试验人员的考验，好在有付出就会有收获，12月28日角马高寒试验全部顺利完成，标志着角马首战告捷，而此时满洲里疫情得到有效控制，可谓双喜临门，希望全国人民早日战胜疫情，也期待角马后续试验的最新动态。